Ehliyet direksiyon sınavında park (B sınıfı)

Sınavı kim yapar, nasıl değerlendirilir?

Direksiyon sınavını Milli Eğitim Bakanlığı yapar. Dayanağı Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği’dir. Sınav akan trafikte yapılır, kişi başı en az 40 dakika sürer ve 9 Ocak 2025’ten beri yeni değerlendirme formlarıyla (Ek-3 ve Ek-4) değerlendirilir.

Sınavda puan yoktur; sonuç yalnızca “başarılı” ya da “başarısız” olarak yazılır. Formdaki hatalar renklerle sınıflanır:

• Tek bir kırmızı hata sınavı başarısız yapar.
• İki sarı hata sınavı başarısız yapar; aynı maddeden iki kez ya da iki farklı maddeden olabilir.
• Araç bilgisi bölümündeki mavi sorulardan 5’ini yanlış cevaplamak ya da cevaplayamamak da başarısızlık sebebidir.

B sınıfında hangi manevralar var?

Yönetmeliğin 34. maddesine göre B sınıfı sınavında şu uygulamalar yer alır:

• Geri park etme
• 25 metre geri düz gitme (çizgiye ya da kaldırıma değmeden)
• Geri giderken sağa L dönüş (tek hamlede)
• Dar alanda geri dönüş (en fazla 3 hamlede)

Eğimli yolda kalkış, akan trafik bölümünde değerlendirilir. İleri park, dik park ya da açılı parkın sınavda istendiğine dair resmi bir dayanak yoktur.

Geri park etme kuralı

Sınavdaki “geri park etme”, yüksekliği en az 100 cm olan koniler arasına geriye doğru girip kaldırıma paralel park etmektir. Park alanı aracın 1,5 katı uzunluğunda ve araç genişliğinden 50 cm geniştir.

1. Alana geriye doğru, tek hamlede girilir. Tek hamlede girilemezse bir giriş hakkı daha verilir.
2. İçeri girdikten sonra en fazla iki hamlede, kaldırıma ya da konilere değmeden park edilir.
3. Ön tekerler düz konuma getirilir ve araç kaldırıma paralel bırakılır.
4. Aday “Park işlemini tamamladım.” dedikten sonra değerlendirme yapılır.

Parkta kırmızı ve sarı hatalar

Değerlendirme formunun geri park bölümünde kırmızı sayılan hatalar:

• Yaklaşırken zamanında ya da doğru yöne sinyal vermemek
• Tek hamlede ya da ikinci hakta alana girememek
• Girdikten sonra en fazla iki hamlede park edememek
• Park ederken ya da çıkarken kaldırıma ya da koniye dokunmak
• Geri giderken tamponla kaldırım hizasını geçmek
• Kaldırıma 50 cm’den fazla açıkta park etmek
• Park yerinden çıkarken aynalarla trafiği kontrol etmemek ya da sinyal vermemek

Sarı hatalar: kalkarken motoru stop ettirmek, sık sık durup vites değiştirmek gibi zayıf park becerisi, çıkarken omuz üstü bakış yapmamak ve tehlikeyi algılayamamak.

Sınav bitişinde park

Sınavın sonunda sağa yanaşıp park ederken de hatalar değerlendirilir:

• Kaldırıma dokunmak kırmızı hatadır.
• Sağa yanaşırken aynaları kontrol etmemek ya da sinyal vermemek kırmızı hatadır.
• Otomatik vitesli araçta araç durmadan P konumuna almak kırmızı hatadır.
• Yeterince yanaşmamak ve el frenini çekmemek sarı hatadır.

Gündemdeki değişiklikler

Sabit parkurun kaldırılması, parkın koniler yerine iki gerçek araç arasında yapılması ya da sınav süresinin uzaması gibi değişiklikler zaman zaman haberlerde yer alıyor. 27 Eylül 2026 itibarıyla bunların hiçbiri Resmi Gazete’de yayımlanmış değildir. Sınava girmeden önce kursundan ve MEB’in resmi duyurularından güncel bilgiyi teyit et.

Parking Trainer’da nasıl çalışırsın?

Sınavdaki geri park etme, oyundaki Paralel park’a karşılık gelir: iki engel arasına geri geri girip kaldırıma paralel yerleşmek. Oyun sınav parkurunu birebir taklit etmez; koniler yerine araçlar vardır ve hamle sayısı sayılmaz. Ama sınavda işine yarayacak alışkanlıkları kazandırır:

• Sıfır temas: sınavda kaldırıma ya da koniye dokunmak tek başına başarısızlıktır. Oyunda temassız park edene kadar aynı seviyede kal.
• Az hamle: öğreticideki adım sırasını ezberle; gereksiz ileri geri hareketler sınavda sarı hataya dönüşebilir.
• Dur, sonra P: oyunda da vites yön değiştirmek için aracın durmasını bekler.